Kasutatud väljaspool{0}}kiirteel kallurautot

Kasutatud -kiirteel kallurautos on raske{1}}šassii koos suure-võimsusega hüdraulilise kallurkerega, mis on mõeldud puistematerjalide laadimiseks, transportimiseks ja mahalaadimiseks.
Käitletavad esmased veosed hõlmavad järgmist: väljakaevatud pinnas ja pinnas Liiv, kruus ja jõekivi killustik ja karjäärikivi Ehituspraht ja lammutusjäätmed Kaevandus{0}}ülekoormus ja mitte-vedelad puistematerjalid

Küsi pakkumist

Toote tutvustus

Kasutatud -kiirteel kallurautos on raske{1}}šassii koos suure-võimsusega hüdraulilise kallurkerega, mis on mõeldud puistematerjalide laadimiseks, transportimiseks ja mahalaadimiseks.

Käitletavad esmased lastid hõlmavad järgmist:

Kaevatud pinnas ja pinnas

Liiv, kruus ja jõekivi

Purustatud täitematerjal ja karjäärikivi

Ehituspraht ja lammutusjäätmed

Kaevanduse-ülekoormus ja mittevedelad puistematerjalid

Kasutusomadused: erinevalt tavapärastest maanteel asuvatest kaubaveokitest peavad need sõidukid vastu korduvale põrutuskoormusele, ebatasastele teedele ja suure tsükliga -kallutamisele. Seadmete ostjate jaoks on konstruktsiooni terviklikkuse ja mehaanilise kulumise hindamine sama kriitiline kui algse tehase ehituslehe kontrollimine.

Saadaval konfiguratsiooni- ja valikujuhend

Seadistamine	Tüüpiline rakendusfookus	Esmane valiku kaalumine
4 × 2 kallur	Kerge{0}}kuni-keskmine töö saidil	Väiksem töökaal ja suurem manööverdusvõime kitsastes ruumides.
6 × 4 kallur	Tugev{0}}üldkonstruktsioon	Tasakaalustatud veojõud ja kandevõime katmata maastikul.
8 × 4 kallur	Suuremahuline{0}}materjali vedamine	Maksimaalne kandevõime, kui seaduslikud teljepiirangud seda lubavad.
Tagumine kallur	Üldotstarbeline hulgilaadimine-	Standardkonfiguratsioon enamiku pinnase, liiva ja täitematerjalide transpordiks.
Tugevdatud korpus	Abrasiivne kivi ja raske kivi	Paksendatud terasest põrand ja külgplaadid löögi ja kulumise vastu.

Tüüpilised rakendused

Pinnase teisaldamine ja saidi ettevalmistamine:Pinnase, täitematerjali ja täitematerjalide transport kaevetsoonide, laovarude ja sorteerimiskohtade vahel.

Kaevandustööd:Lõhkatud kivimite ja töödeldud kivide vedamine karmides karjäärikeskkondades lühikeste{0}}kuni -keskmiste vedude marsruutidel.

Infrastruktuuriprojektid:Tee-ehituse, tammide ehitamise ja{0}}suure vundamendi pinnasetööde toetamine.

Kaevandamise{0}}tugiteenused:Abimaterjalide liikumise käsitlemine kaevanduste ümbermõõtudel, kus spetsiaalsed ultra-klassi vedajad pole vajalikud.

Lammutamine ja platsi puhastamine:Raske killustiku ja lammutusmaterjalide eemaldamine, ilma et oleks vaja käsitsi mahalaadimist.

Peamised spetsifikatsioonid, mida hinnata

Kasutatud kallurveoki varustuse spetsifikatsioonilehel peavad olema üksikasjalikud mehaanilised ja konstruktsioonilised mõõdikud, mis ei ületa lihtsaid hobujõude.

Šassii ja jõuülekanne:Sõiduki täismass (GVW), nimikoormus, telje konfiguratsioon, teljevahe mõõtmed, mootori töömaht, väljundvõimsus, heitestandard, käigukasti tüüp ja diferentsiaaliluku tehnilised andmed.

Tühiskeha mõõdikud:Kere sisemine maht, plaadi paksus (põrand ja külgseinad), mitmeastmeline hüdrauliline tõstemehhanism,{0}}tagaluugi konfiguratsioon ja alusraami tugevdusstruktuur.

Töönäidikud:Töötunnid kokku, registreeritud läbisõit, mootori läbilöök-, õlirõhk, külmkäivituse-käitumine, jõuülekande sujuvus, vedrustuse terviklikkus, roolireaktsioon, pidurite kulumine ja rehvimustri sügavus.

Kasutatud sõiduki seisukorra hindamine

Kasutatud -kiirteel kallurauto hindamiseks tuleb kontrollida kogu sõidukit kui integreeritud operatsioonisüsteemi.

Mootor ja jõuülekanne:Kontrollige tühikäigu stabiilsust, heitgaasi värvi koormuse all, turboülelaaduri reaktsiooni ja kontrollige, kas tihendite ja voolikute ümber ei imbub õli, kütust või jahutusvedelikku.

Hüdrauliline kallutussüsteem:Kontrollige mitmeastmelist -hüdraulilist silindrit, et tihenditel ei oleks plekke, täkke või vedelikulekkeid. Kontrollige pumba rõhku, juhtventiili reageerimisvõimet ja tõste stabiilsust koormuse all.

Raam ja konstruktsiooni terviklikkus:Kontrollige, kas šassii põhirööpad pole väändunud, mikro-murdud või volitamata keevitusremonditööd. Hinnake abrasiivsetest materjalidest tingitud põranda kulumist, külgseina-mõlkimist ja korrosioonitaset.

Remont ja ettevalmistus enne eksporti

Olenevalt individuaalsetest tegevusvajadustest ja eelarvest võidakse kasutatud veokid läbida{0}}saadetiseeelse korrastamise.

Põhjalik šassii ja mootori aurupuhastus

Vedeliku ja filtrite vahetus (mootoriõli, käigukastiõli, jahutusvedelik)

Hüdraulikasüsteemi rõhu testimine ja tihendi vahetus

Pidurisüsteemi kapitaalremont ja elektriahela kontrollimine

Kerepaneeli pisiparandus, keevitustugevdus ja pindade ülevärvimine

Tsitaadid eraldavad selgelt "kontrollitud seisukorrana" kõigist taotletud "renoveeritud/ekspordi{1}}valmis spetsifikatsioonidest".

Kohaletoimetamine, logistika ja impordi vastavus

Raskete masinate transport üle rahvusvaheliste piiride nõuab hoolikat logistilist planeerimist:

Saatmisviisid:Ro-Ro (Roll-on/Roll-Off) laevade ja lamedate riiulitega konteinerveo hindamine sõiduki mõõtmete ja sihtsadama võimaluste alusel.

Ekspordi dokumentatsioon:Tollivormistuseks vajalike kaubaarvete, pakkimisnimekirjade, konossementide, päritolusertifikaatide ja VIN-i kontrolli dokumentide koostamine.

Vastavus eeskirjadele:Kontrollige, kas telje massi jaotus, füüsilised mõõtmed, rooli paigutus ja heitgaaside tasemed vastavad sihtriigi impordi- ja registreerimisseadustele.

KKK

K: Mis määratleb{0}}kiirtee kallurauto?

V: See on raskeveokite{0}}veok, mis on loodud spetsiaalselt lahtiste materjalide transportimiseks ja mahalaadimiseks nõudlikul maastikul, nagu ehitusplatsid, karjäärid ja pinnase teisaldamistsoonid, mitte pideva pika-vahemaa maanteetranspordi asemel.

K: Kas läbisõidunumbrid on kasutatud kallurauto hindamisel usaldusväärsed?

V: Läbisõidust üksi ei piisa. Töötunnid, töötsüklid, hooldusajalugu ning raami ja hüdrosüsteemi konstruktsiooni kulumine annavad palju täpsema pildi järelejäänud kasutuseast.

K: Kas prügikasti mõõtmeid või konfiguratsioone saab muuta?

V: Sõltuvalt konkreetse seadme füüsilisest struktuurist võib enne eksporti teha väiksemaid muudatusi, kereparandusi ja tugevduskeevitust.

K: Millised dokumendid on kasutatud veoki ostmisega kaasas?

V: Standardne ekspordidokumentatsioon sisaldab tollivormistuse jaoks vajalikku konossementi, kaubaarvet, pakkimisnimekirja, päritolusertifikaati ja VIN-i kontrolldokumente.

K: Kuidas on korraldatud raskete kallurite saatmine?

V: Olenevalt sõiduki suurusest ja sadama saadavusest tarnitakse üksused tavaliselt ro{0}}ro-laevadega või kinnitatakse lamedale-rackkonteineritele.

Kuum tags: kasutatud off{0}}kiirteel kallurauto, Hiina kasutatud off{1}}kiirteel kallurautode tootjad

Paari

Kasutatud ehituskallur

Järgmise

Kasutatud raske kallur

Ju gjithashtu mund të pëlqeni

Küsi pakkumist