Tanki haagis
Shandong Jutong: teie esmaklassiline tsemendisegisti veoauto
Varustus
Shandong Jutong Special Vehicle Co., Ltd. on professionaalne poolhaagiste tootja ja kasutatud veoautode ekspordi tarnija. Meie ettevõte asub Hiinas Shandongi provintsis Liangshani maakonnas, mida tuntakse poolhaagiste tootmisbaasina. Praegu on ettevõttes üle 1,000 töötaja, sealhulgas 670 kõrgemat professionaalset ja tehnilist personali ning 32 professionaalset tehnilist töötajat. Meie töökoja pindala on üle 1,5 miljoni ruutmeetri, põhitoodetega poolhaagised, veoautod ja haagised, kallurhaagised, kallurautod jne, mida eksporditakse Venemaale, Lähis-Itta, Austraaliasse, Kesk-Aasiasse, Kagu-Aasiasse , Aafrikas ja mujal.
Rikas kogenud
Meie meeskond on poolhaagiste tootmisega tegelenud enam kui 20 aastat ning tal on sõltumatud projekteerimis-, tootmis- ja kvaliteedikontrolli võimalused. Praeguseks on meie ettevõttest saanud tööstus- ja infotehnoloogiaministeeriumi poolt tunnustatud professionaalne sõidukitootja.
Hästi varustatud
Meie ettevõttel on rohkem kui 118 täiustatud seadet, sealhulgas CNC-lõikemasinad, automaatsed keevitusmasinad, WADF, röntgendetektorid, neljaratta joondusseadmed jne, mille aastane toodang on üle 4,000 haagised, toetades suurtes kogustes tellimusi.
Kvaliteedi tagamine
Kõik meie tooted läbivad ranged kontrolliprotseduurid, nagu löögikindluse, tugevuse ja välimuse kontroll pärast tootmist, ning on saanud sertifikaadid nagu ISO, CCC ja kohustuslik tootesertifikaat.
Kohandatud teenused
Meie meeskond on ööpäevaringselt võrgus, et vastata kiiresti teie tootepäringutele, disainilahendustele ning OEM-i ja ODM-i tellimisnõuetele ning pakkuda toote materjalide, välimuse ja erinevate komponentide kohandamisteenuseid.
Paakhaagis on paakkerega haagis või veduk, mis sobib gaaside või vedelike, nagu õli, bensiin või piim, lahtiselt transportimiseks. Nende klanitud ja sädeleva paagi tõttu on neid maanteel lihtne märgata. Teised levinud terminid selle sõidukistiili kohta on kütusepaakhaagised ja paakhaagised. Need on ehitatud vedelike ja kuivade materjalide hoidmiseks lihtsaks ja ohutuks transportimiseks ning nende paaki saab vaheseintega jagada erinevateks osadeks, võimaldades juhtidel kanda erinevaid materjale sama koormaga. Samuti on paakauto haagise kõrgus tavaliselt konstrueeritud nii, et silla kõrgus ei oleks probleem, mistõttu on marsruudi koostamine lihtsam.
Tankhaagise omadused
Laialdased kasutusalad
Meie paakkärusid kasutatakse mitmesugustes rakendustes, sealhulgas nafta, kemikaalide transportimisel ja muudel erirakendustel. Need osalevad ka tsemendi tootmisprotsessis ning neid kasutatakse tsemendi, liiva ja kivipulbri transportimiseks.
Vastupidav materjal
Nende paakautode materjalid on saadaval süsinikterasest, roostevabast terasest, alumiiniumisulamist jne ning vastavalt transporditavale ainele ja paagi mahule lisatakse erinevaid pinnatöötlusi ja korrosioonivastaseid viimistlusi, et vähendada nende deformeerumist. .
Ohutu disain
Nende paakide põhi on varustatud hädaseiskamisventiiliga, mis mitte ainult ei võimalda põhjast tankimist, vaid suudab ka õnnetuse korral kiiresti ära lõigata sõidukialuse torustiku ja paagi, et tagada auto ohutus. tank.
Kohandatav
Meie paakhaagiseid saab kohandada ka vastavalt nafta transpordimahule. Näiteks saate transpordi tõhususe parandamiseks valida spetsiaalsed pumbad, voolumõõturid, arvutipõhised maksutankerid, gravitatsiooniventiilid jne.
Tankihaagiste tüübid
Neid paakhaagiseid on erineva kuju ja suurusega, et võtta arvesse erinevate nafta kõrvalsaaduste, nagu etanool, diislikütus ja bensiin, vedamist. Erinevat tüüpi kujundid on kahekordse koonuse, sirge põhjaga ja soonega. Seda tüüpi haagistel võib olla 1 kuni 6 kambrit ja see võib olla umbes 3000 gallonist kuni umbes 8000 gallonini sõltuvalt teie koormatihedusest ja tootest. Mõned omadused, mida tasub enne nafta-/gaasipaakhaagiste ostmist tähele panna, on näiteks metall, mahutavus, kood, kuju, aurude regenereerimine, voolikukandur ja ületäitmine.
Paakhaagised, mis toetavad kõiki puistkaupu, nagu vaigugraanulid, liiv ja pulber. Neid mõõdetakse kuupjalgade järgi, kui palju nad suudavad vedada, ja neil on kuupjalgade pindala alusel tähistus "väike kuubik" ja "suur kuubik". Nende puistlastihaagiste põhiomadused on kaevuluugid, mis langetavad materjali altpoolt, et võimaldada kerget voolamist. Mõned omadused, mida tasub enne kuivpuistepaakhaagiste ostmist tähele panna, on näiteks kuju, kood, mahutavus (väike kuubik vs suur kuubik), kanalid ja õhutus.
Kemikaalide paakhaagised võimaldavad transportida tundlikke materjale, mis sisaldavad teatud rõhu- või soojusväärtusi, mida tuleb säilitada. See vedelik on tavaliselt happeline, söövitav, tuleohtlik või mürgine. Enamik neist haagistest kasutab kvaliteetset roostevaba terast, mis on nende potentsiaalselt ohtlike toodete jaoks vastupidav. Mahutavus on tavaliselt umbes 3800 gal. ja võib olla kuni 11,000 gals. Alamkategooriad hõlmavad haagiseid, nagu FRP-haagised, mis sisaldavad tugevdatud plasti söövitavate toodete jaoks. Mõned omadused, mida tasub enne keemiapaakhaagiste ostmist tähele panna, on kuju, kood, mahutavus, isolatsioon, rõhuklass ja soojusklass.
Spetsiaalselt loodud õli vedamiseks töökohalt mis tahes sihtkohta. Mõned omadused, mida tasub enne toorhaagiste ostmist tähelepanu pöörata, on kuju, mahutavus, rõhuklass, ületäitmine ja aurude regenereerimine.
Seda tüüpi haagised on spetsiifilised asfaldile, kuna need on tavalisest paakhaagistest rohkem isoleeritud ja sisaldavad tavaliselt kütteseadet, mis hoiab asfaldi transportimise ajal mittetahkes olekus. Tuntud ka kui kuumaõli paakhaagised. Mõned omadused, mida tasub enne asfaltpaakhaagiste ostmist tähele panna, on näiteks kuju, mahutavus, soojus- ja rõhuklass.
Tankerhaagise ainulaadne kuju pakub vedelike ja gaasiliste materjalide vedamisel mitmeid eeliseid, mis on peamised transporditava kauba liigid. Siin on mõned põhjused, miks tankerid on silindrikujulised:
Stabiilsem:Ümardatud servad ei vaja nii palju tugevdamist kui tüüpilisel konteineril, millel on nurgad ja sirged küljed, mis tähendab vähem survet paagile endale.
Alumine raskuskese:Ideaalne kergestisüttivate materjalide, nagu kütus ja õli, kandmiseks
Aitab ära hoida vedeliku "lööki":Vedelik liigub paagis loomulikult ringi, kuid silindri kuju aitab vältida liigset paisumist. Mõnel tankeril on paagi sees vaheseinad, mis aitavad samuti tõusu minimeerida. Kuna tankeritel on kaalupiirangud, ei saa neid täielikult täita, mis tähendab, et vedeliku tõus on alati tegur, mida juhid peavad arvestama.
Lihtsam väljavõtmine ja puhastamine:Silindrilise tankeri ümarad küljed hõlbustavad ekstraheerimist, kuna vedelik võib liikuda madalaima punkti poole. Samuti hoiab see ära materjali kinnijäämise raskesti puhastatavatesse nurkadesse. Vähem toodet, mis pärast laadimist paaki järele jääb, tähendab väiksemat saastumist järgmise laadimise jaoks.
Tegurid, mida tuleb paakhaagise valimisel arvestada
TransportMitmeid vedelikke transporditakse paakide ja veoautodega. Need vedelikud nõuavad erinevaid haagiste kereid, kuna need on kemikaalid. Haagistega kütusepaakide puhul, nagu bensiin ja diislikütus, peaksite kaaluma süsinikterasest, roostevabast terasest ja alumiiniumisulamist haagiseid. Kuna need ei saasta vedelikke, on kerged ja kergesti puhastatavad, kasutatakse alumiiniumhaagiseid tavaliselt vedelike, näiteks toiduõlide, transportimiseks.
Tanki vormPaakhaagiste konstruktsiooni osas on teil mõned erinevad valikud. Nende kõrguse tõttu on neil tavaliselt elliptiline, ristkülikukujuline või ringikujuline geomeetria. Madalama raskuskeskmega mudel on see, mida peaksite otsima, kui te ei soovi ülipikka haagist, kuid vajate siiski palju hoiuruumi. Veenduge, et olete teadlik sellest, kuidas teie haagise kuju võib seda mõjutada, kuna madalam raskuskese parandab sõiduki stabiilsust.
Tankhaagise kere suurusSuure koguse vedeliku edasitoimetamiseks on vaja tugevat paagi korpust. Paakhaagise paksus ei mõjuta mitte ainult teie kauba üldist turvalisust, vaid ka seda, kui kaua see kestab. Soovite, et teie haagis kestaks palju aastaid ja seda ei pea sageli vahetama. Üldreeglina peaks terashaagiste paksus olema 12-gabariidiga, roostevabast terasest 14-gabariidiga ja alumiiniumist paakhaagistel 1/8- tolli.
KvaliteedikriteeriumidTahad olla kindel, et ostetav paakhaagis on kvaliteetne kaup, nagu iga teise sõiduki ostmisel. Saate kindlaks teha, kas on olemas piisav testimisprotsess ja vastutusmehhanism. Kontrollige, et haagise metalli tootmiseks kasutatud toorained vastaksid vajalikele kriteeriumidele, sest kõik kõrvalekalded nendest normidest võivad olla ohtlikud. Keevisõmbluse tüüpe ja äärikuid saab kasutada meisterlikkuse taseme määramiseks. Nad taluvad palju teekoormust, seega peavad nad olema nõuetele vastavad.
Sobiv testimineMüügil olevaid tsisternhaagiseid sirvides kohtate väljendit "Statistical Process Control" (SPC). Seda tehnikat kasutades katsetab ettevõte valitud proove, et hinnata haagise kvaliteeti. See võib olla ohtlik, eriti haagistega kütusepaakide puhul. Selle põhjuseks on asjaolu, et võite saada vigase seadme, mida pole põhjalikult testitud ja mis maksab teile pikemas perspektiivis raha.
OhutusomadusedPeate olema kindel, et teie paakhaagis peab õnnetusele vastu, sest sellega sõidetakse palju. Peate avariiventiili kontrollima, et see ei lekiks isegi pärast kokkupõrget. Bensiinipaakhaagiste kontrollimisel kontrollige elektrostaatilise elektri eemaldamise seadet, kuna sädemed ja kütus võivad olla surmav segu. Veenduge, et tootja teostaks rõhu- ja lekketeste. Haagis peab olema korralikult kaetud, et vältida korrosiooni ja meresoola või maanteesoola kahjulikke mõjusid.
Paakhaagise hooldus
Hoidke paak tugevanaPaak on teie seadme kõige märgatavam osa, seega peaks see olema ka teie ja teie ettevõtte parim võimalik esindus. See tähendab, et see peaks olema heas korras, ilma lekete, painde, mõlkide või muude deformatsioonideta, mis võivad koormuse all põhjustada konstruktsiooniprobleeme.
Puhastage haagise sisemusÜks parimaid viise paagi heas seisukorras hoidmiseks on hoida see puhtana. Paljud juhid lihtsalt ei mõista, kui suure lõivu võivad nende veetavad ained ja ka vedamisprotsess haagisele võtta. Ühest piirkonnast teise liikumine, eriti talvel, võib tähendada kokkupuudet muutuva kliimaga, alates külmetusest kuni põletava päikeseni. Jäätõrjesegud võivad kahjustada elektriühendusi ja sarnaseid metallosi, samas kui õli sisaldab ühendit nimega vesiniksulfiid, mis võib kahjustada alumiiniumi, mis on tavaline paagimaterjal.
Puhastage kaevu tihendidTeie paagi kaevutihendid on üks kohti, kus võib märgata tõsist toorme ja prahi kogunemist. Kui seda regulaarselt ei puhastata, tekitab see tihenduse või saastumise probleeme. Lihtsalt tõmmake tihendid välja, puhastage need ja asendage need. Seda peaksite tegema umbes kaks korda aastas või iga veetava toote muutmise vahel.
Jälgige oma rehve hoolikaltPaakhaagiste rehvidel peab olema survesüsteem, kuid need peavad olema ka madala veeretakistusega rehvid. Kõigil haagise rehvidel peaks olema kas rõhujälgimissüsteem või automaatne täitumissüsteem, et tulla toime iga koormuse ja selle massi muutuvate väljakutsetega. Rehvidel peab olema ka piisav turvis, et säilitada haarduvust ja vältida ümberminekut.
Tehke klapi kontrolliminePaakhaagistel on mitmeid klappe, mida tuleb kontrollida ja hooldada. Nende hulka kuuluvad hüdraulilised kaitseklapid ning paagi vaakum- ja surveventiilid, mis kõik koos töötavad, et tagada koorma ohutu transport. Väga külmades piirkondades töötavad operaatorid peaksid pöörama suurt tähelepanu oma ventiilidele, mis võivad külmuda ja seejärel talitlushäireid teha. Selle vältimiseks veenduge, et need kõik oleksid määritud ja survetestitud.
Hoidke see kõik alla keeratunaEnamikul paakhaagistel on märkimisväärne hulk polte. Neid kõiki tuleb korralikult hooldada ja pingutada. Komponendid, nagu põrutuspoldid, vedru-u-poldid ja rõngaspoldid, tuleks kõik pingutada vastavalt pöördemomendi nõuetele. Kui polti või mutrit ei saa pingutada, võib see olla lahti ja vajada väljavahetamist.
Hoidke end kursis lastipaakide ülevaatusegaDOT eeskirjade kohaselt tuleb teie lastipaaki regulaarselt testida ja kontrollida, et tagada selle kasutamise ohutus. Teie lastipaagi välisilme ja lekketestid tuleks visuaalselt kontrollida igal aastal. Iga kahe aasta tagant tuleks läbi viia paksustestid, et veenduda, et paagi sisemus ei ole roostetanud. Ohutu töö tagamiseks tuleb iga viie aasta järel läbi viia lastipaagi sisemuse visuaalne kontroll koos ülemise siduri kontrollimise ja rõhutestidega.
Sertifikaadi foto
Tehase foto
