Kasutatud XCMG kraana
KASUTATUD XCMG KRAANA
XCMG XCT25 25 tonnine veoauto kraana
|
Kauba kategooria |
Professionaalne spetsifikatsioon |
Tootmismaterjal |
Ülemere ehitusturu peamised eelised |
|
Teleskoopiline põhipool |
Mitme -sektsiooniga U-kujuline täishüdrauliline teleskoopnoom, XCMG eksklusiivne tõstejuhtimissüsteem, maksimaalne tõstekõrgus 40 m, raske-tõstekonksu komplekt |
Kõrgtugev-madal{1}}legeeritud terasplaat, sepistatud legeeritud konksupea |
Suur tõsteulatus ja stabiilne kandevõime; anti-teleskoopvärinate disain, kohandage kõrghooneid-, kaevandusi ja teedeehitust Aafrikas, Kagu-Aasias |
|
Šassii ja sõidusüsteem |
6 × 2 raskeveokite-veoauto šassii, diiselmootor, manuaalkäigukast, kahe-kontuuriga õhkpidurisüsteem, laiad-maastikurehvid |
Integreeritud terasraam, kulumiskindlad-radiaalrehvid, malmist mootoriplokk |
Tugev maantee läbimise jõudlus, stabiilne sõit mägistel, mudastel ja kruusatel ehitusplatsidel; madal rikete määr, mis kohandab arenevate turgude kehva kütusekvaliteeti |
|
Hüdrauliline ja tugijalgade süsteem |
Täielik hüdrauliline proportsionaalne juhtimissüsteem, täis-levitatud teleskoop-H--tüüpi tugijalad, sõltumatu nelja-suunaline tugiõliahel, horisontaalne nivelleerimisandur |
Täpne-hüdraulika klapiplokk, paksud valatud terasest tugijalad, libisemisvastased-tugipadjad |
Kiire nivelleerimine, ühtlane jõujaotus, et vältida maapinna vajumist; stabiilne tugi täiskoormuse tõstmisel, kõrge tööohutus |
|
Juhikabiin ja turvavarustus |
Panoraamne suure nägemisega juhtimiskabiin, intelligentne tõstemonitor, ülekoormuskaitse alarm, kogu perimeetrit peegeldavad hoiatusribad, LED-töölambid, hädaseiskamisseade |
Lööke neelav-komposiitkabiini kest, plahvatuskindlad-elektrilised komponendid, suure-heledusega lampide rühm |
Intuitiivne reaalajas{0}}laadimisandmete kuva, automaatne ülekoormuskaitse, mis väldib kallutamist; täielikud ohutustarvikud vastavad rahvusvahelistele ehitusmasinate kontrollistandarditele |
See parem{0}}külgvaade näitab pöördplatvormi, vastukaalu, tagavararehvi ja kraana tagumiste tugijalgade paigutust. Suur integreeritud tagumine vastukaaluplokk tasakaalustab külgtõstmise ajal tekkivat pöördemomenti, et parandada märkimisväärselt ümberminekuvastast-jõudlust. Tagumine pöörlev juhtkabiin on juhikabiinist sõltumatu, pakkudes operaatoritele spetsiaalset vaatlusakent, et jälgida kaupade tõstmist reaalajas. Standardne varurehv on paigaldatud šassii tagaküljele erakorraliseks rehvivahetuseks kaugematel ehitusplatsidel ilma hooldusteenindusjaamadeta. Pidevad punased-valged peegeldavad hoiatusribad on paigutatud piki šassii serva, mis vastavad maanteetranspordi rahvusvahelistele ohutusstandarditele. Kõik hüdrotorustikud on korralikult kinnitatud-hõõrdumist takistavate klambritega, mis vähendab õlilekke ohtu konarlike mägiteede pikaajalise vibratsiooni korral.
See eest{0}}külgvaade vastupidise nurga alt tõstab esile mitmeosalise-teleskoopnoole ja esišassii juhtimisstruktuuri täieliku väljaulatuvuse. Kihiline nooleosa ühenduskonstruktsioon optimeerib jõuülekannet, takistades tõhusalt paindedeformatsioone suure koormuse korral. 6 × 2 šassii kahel esiteljel on omaks roolimiskonstruktsioon, mis lühendab sõiduki pöörderaadiust ja parandab paindlikkust kitsastel külateedel ja kompaktsetel ehitusaedadel. Esiosa sõltumatutel tugijalgadel on paksendatud valatud terasest tugijalad, mis kannavad eesmise tõstmise ajal suuremat vertikaalset survet. Uksel olev külgparameetrite märgistus registreerib sõiduki kogumassi ja tõstejõu tonnaaži, mis on mugav tollikontrolliks ja ehitusplatsi ohutusdokumentide esitamiseks ülemeremaades. Integreeritud kütusepaak ja hüdroõlipaak on paigutatud šassii küljele, tagades tsentraliseeritud täitmise ja lihtsa igapäevase kontrolli.
professionaalne meeskond
7x24 tarne
1. küsimus: milliste tööstsenaariumide puhul on XCT{1}}tonnine veoauto kraana rakendatav?
Ingliskeelne vastus: seda 25-tonnist veoautokraanat kasutatakse laialdaselt tsiviilhoonete ehitamisel, sildade püstitamisel, linnaehitustöödel, maanteede ehitamisel, tehaseseadmete tõstmisel, kaevanduste puistematerjalide käitlemisel ja väikeste tornkraanade demonteerimistöödel. Sellel on hea maanteede liikuvus ja põldude läbitavus, mida saab kohandada kattega linnateede, maapiirkondade mudaste teede ja ajutiste ehitusaedadega, olles kõige tavalisem keskmise tonnaažiga tõsteseade ülemere inseneritöövõtjatele ja masinate liisingufirmadele.
2. küsimus: millised on selle kraana U-kujulise teleskoopnoole eelised?
Ingliskeelne vastus: Mitme -sektsiooniga U-kujuline ülitugevast terasest poom kasutab integreeritud painutusvormimisprotsessi, millel on suurem üldine konstruktsiooni jäikus ja tugev paindevastane deformatsioonivõime- raske koormuse tõstmisel. Võrreldes traditsiooniliste ristkülikukujuliste poomidega on selle sisemine pingejaotus teleskoopliikumise ajal ühtlasem, vähendades tõhusalt kinnikiilumise ja värisemise vigu. Samal ajal võib U-kujuline struktuur vähendada tuuletakistust suurel-kõrguse tõstmisel, parandades töö stabiilsust; kõik noolepinnad on töödeldud haavlipuhastuse ja -roostevastase värviga, et kohanduda niiske ja tolmuse välismaise ehituskeskkonnaga.
Q3: Kuidas tagab hüdrauliline tugijalgade süsteem tööohutuse tõstmise ajal?
Ingliskeelne vastus: masin on varustatud täielikult H-tüüpi nelja-suunaliste sõltumatute hüdrauliliste tugijalgadega, iga tugijalg on varustatud eraldi õlitoiteahela ja horisontaalse taseme tuvastamise anduriga. Operaatorid saavad individuaalselt reguleerida iga tugijala pikenduspikkust ja toe kõrgust vastavalt ehitusplatsi ebatasasele pinnasele, et hoida kogu sõidukit horisontaalselt. Paksendatud valatud terasest tugijalamatid suurendavad pingeala, et vältida maapinna vajumist ja sõiduki ümberminekut täiskoormusel. Lisaks on süsteem sobitatud blokeerimiskaitseseadmega; tõstetoimingud lukustatakse automaatselt, kui tugijalad ei ole paigas.
Kuum tags: kasutatud xcmg kraana, Hiina kasutatud xcmg kraana tootjad
Paari
EiJu gjithashtu mund të pëlqeni
Küsi pakkumist